左手托举昊铂，右手牵上华为：广汽如何在高端化赛道上突围？
21世纪经济报道记者 巩兆恩 广州报道
“不设上限支持昊铂品牌”，是广汽集团高层寄予大众的承诺。
“华望汽车主要面向30万元级高端客户。”是广汽集团董事长冯兴亚明确对广汽和华为合作品牌给出的定位。
短短两周时间内，广汽集团的高端化布局接连迎来新进展，冲刺豪华车市场的步伐愈发清晰。
前者是被注入了诸多资源的昊铂品牌，作为集团高端豪华电动车品牌，取名“Hyper”“超越”之意，在广汽埃安自主品牌固化的“网约车”标签之外，承载着广汽冲向中高端市场的使命；后者是广汽华为GH项目下，集团自主板块的“新鲜血液”，一个全新的高端智能新能源汽车品牌酝酿当中。
提振销量、加码自主、稳固合资，“番禺行动”元年启动，广汽渴望在2025年突围高端市场，寻找新的增长机会。
“无上限”支持昊铂冲刺豪华头部
品牌焕新后的首款产品昊铂HL于日前正式开启预售，定位“家庭智能新豪华SUV”，推出纯电和增程两种动力形式，共6个版本，预售价格27.98万~32.98万元。
冯兴亚在接受21世纪经济报道记者采访时表示，由于新技术和新产业的出现，科技创新和产业革命给消费者带来了多元化的需求，也给中国品牌提供了打造豪华品牌的机会。“如果没有智能网联和新能源汽车的换道超车，哪有打造新品牌的可能性，怎么有打造豪华品牌的可能性呢？这种领先性提供了塑造豪华品牌的可能性，提供了产品在全球竞争的可能性，这点是非常好的机会。我们一定要把握住。”
在广汽集团的规划中，昊铂的品牌基因被定义为“科技、豪华、高品位”。广汽大自主负责人黄永强表示，昊铂品牌将获得集团“无上限”的支持，这是广汽历史上前所未有的投入力度。作为集团唯一的高端品牌，最先进的科技都会率先搭载在昊铂车型上。
广汽集团判断，从中国汽车市场的发展来看，目前增换购的客户，已经使得B级、C级中高端车辆增换购进入“黄金时代”，预计今年市场规模将达到600万辆，“我们希望可以打造这样的品牌满足现在客户的需求。”黄永强表示。
另一方面，从集团发展来说，广汽集团的目标是成为世界级的企业。对标别的品牌与集团发展，如果没有高端品牌，很难树立整个集团的高品位形象。“如果我们有一个高品位和高端的形象，我们希望可以推动除了昊铂以外，像埃安、传祺，甚至广本、广丰等这些品牌的焕新和向上，希望可以给它们赋能。”
对于广汽来说，中高端是必须走的一条路，而昊铂则是率先需要跑出来的品牌。作为高端品牌，汇集各种资源，广汽对于昊铂的“宠爱”，主要体现在四个方面：
一是为广汽昊铂配备独立的、专属的设计团队，让它的调性和产品的高品位能够显现出来。据悉，昊铂产品的设计区别于广汽别的车型设计，有专属团队；二是集团为昊铂设立专属的高端供应链，供应商可能也会跟别的品牌不一样；三是利用广汽积累超过18年的自主品牌的高端生产工艺，朝着专用生产线打造昊铂品牌；四是原创科技，如广汽最新宣布的“星灵智行”的行动计划，就是把最高端的技术搭载在昊铂品牌上。
2025年，“智驾元年”启动，技术普惠时代到来，高阶智驾正在从中高端战场下沉，逐步覆盖至更加主力的15万元级市场中，向大众普及，智驾能力成为汽车行业“决战”前夜最锋利的武器之一，当高阶智驾下探至10万元以下车型，也就意味着对于昊铂这样的品牌来说，高阶智驾必不可少，并且更要衡量其能力的好坏。
冯兴亚明确表态：“L3、L4（级自动驾驶）的舞台，广汽必须率先站上去”，并承诺，根据规划，2025年广汽将量产首款L3级自动驾驶车型，并交付L4级前装量产车；2027年面向个人用户推出L4级车型，目标是进入全球智驾第一阵营。
“广汽率先站上去”，某种程度上也意味着，当前集团唯一的高端品牌昊铂需要作为代表率先跑出来。
据悉，昊铂HL搭载广汽星灵智行ADiGO GSD高阶智驾，全系标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，实现无图领航，全场景覆盖率超99%。
作为广汽高端化的“落地支点”，冯兴亚称，未来三年广汽集团将以不设上限的决心支持昊铂，将广汽集团顶尖的人力、物力、财力资源投入到昊铂中，推动其成为中国头部的高端品牌。
但需要注意的是，对于新能源中高端市场的感知，车企们都是相似的，除了蔚来、理想外，极氪、仰望、腾势等都在冲刺高端市场，且相较于昊铂来说，已经具备了一定声量，广汽为昊铂高端化的铺设，还需要建立更多的品牌认同感。
想要抓住“无上限”的机会与资源在豪华市场突围，昊铂还需努力。
携手华为为自主高端注入新鲜血液
3月29日，冯兴亚在广汽集团业绩说明会上表示：“华望汽车主要面向30万元级高端客户，详细的产品定义、产品定位主要由华为主导，广汽支持、保持华望团队的决策权限，保证他们产品开发、产品定义的权利和责任。”
自去年签署合作协议以来，华为和广汽的合作持续受到外界的关注。“广汽集团与华为的合作，是要创造一种新型的合作模式。”冯兴亚强调，广汽集团和华为的合作，是非常全面的战略性合作。
华为主导新品牌冲刺高端市场，这正是华为在鸿蒙智行模式中最擅长的事情。尽管问界、智界、尊界、享界等品牌市场表现冷热不均，但它们高端、豪华的品牌形象几乎无人质疑。即便是HI模式中的阿维塔，虽销量有限，但也因“含华量”的渗透而被赋予了豪华属性。
相较于广汽单打独斗推举昊铂品牌，有华为主导、广汽支持的高端品牌，或许更容易获得市场认可。
冯兴亚表示，针对此次与华为的合作，广汽集团采取新的方法，通过成立新公司，建立新渠道、新品牌，将双方的利益和想法都固定下来。如果没有组织保障，或者分工不明确，广汽集团与华为的合作往往会因为理念不同、操作方式不同，而产生很多分歧，也不能固化为一种稳定的合作模式。
据其透露，双方团队目前已经初步搭建起来，随着后面业务量增加，团队人员规模还会进一步拓展。冯兴亚表示，广汽集团与华为在产品开发上非常快。从去年开始，双方已经成立产品的研发团队。
根据此前消息，广汽与华为的合作似乎全栈式的合作，是双方从产品的定义，到产品的开发和制造、销售服务以及用户生态的全领域的合作。除了新建一个高端新能源品牌外，双方还将建立新的销售渠道，可以为用户提供新的体验和新的形象。
华望汽车将创建独立的高端汽车新品牌，首款产品将定位于30万元级别的豪华智能新能源汽车。
“智能化会成为我们下一款产品的主要特点。”冯兴亚在业绩说明会上透露，华望汽车将采取以华为IPD（集成产品开发）“主战+主建”模式搭建。华望汽车的产品将搭载华为的智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。同时，广汽集团建设华望汽车将全面对标华为。
就当前广汽的高端化赛道中，不可否认的是，被广汽注入了诸多资源的昊铂，不论是从销量还是从知名度上来讲，尚未形成规模性的影响力，短时间内自然也就无法完成广汽高端品牌的树立。
广汽在冲击高端化的道路上，需要寻找“第二支点”，擅长在豪华车市场讲故事的华为，则成为了最佳选择。
在华为的加持下，广汽自主板块注入“新鲜血液”，锚定30万元级豪华智能新能源车市场，为广汽冲击智车市场、高端市场再增一有力筹码。一方面，这种合作模式有望为广汽自主品牌市场份额提供增量；另一方面，也能在当前昊铂品牌声量有限的情况下，为广汽自主品牌撕掉“网约车”的标签，推动集团在新能源高端市场中率先完成占位。
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